對于(yu)叉車(che)屬具(ju)的(de)使用，一定要(yao)注意避免出(chu)(chu)現事(shi)故(gu)，如果叉車(che)的(de)掛擋沖出(chu)(chu)現故(gu)障的(de)話，要(yao)怎樣進(jin)行分(fen)析呢？

先來了(le)解到的(de)是(shi)，叉車的(de)主(zhu)(zhu)減(jian)速(su)(su)器(qi)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)，用手轉動(dong)其輸入軸(zhou)，發現有近30度的(de)自由轉動(dong)間隙(xi)，就(jiu)可(ke)以(yi)判定是(shi)由于主(zhu)(zhu)減(jian)速(su)(su)器(qi)齒合間隙(xi)過大。可(ke)以(yi)拆下主(zhu)(zhu)減(jian)速(su)(su)器(qi)，測得其間隙(xi)為0.65mm，注意調節錐(zhui)齒位置，使(shi)其與主(zhu)(zhu)動(dong)錐(zhui)齒輪的(de)齒合間隙(xi)為0.35mm。重(zhong)新裝配后試機，掛(gua)檔是(shi)仍存(cun)在(zai)掛(gua)擋沖擊現象并發出異響(xiang)，程度僅比(bi)原來略有減(jian)輕，所以(yi)故障依舊，這就(jiu)要卸下傳(chuan)動(dong)軸(zhou)，使(shi)變(bian)速(su)(su)器(qi)處于空載狀(zhuang)態，啟動(dong)發動(dong)機，重(zhong)復進(jin)行(xing)掛(gua)擋、推擋、升降擋試驗(yan)，發現掛(gua)擋瞬間產生的(de)異響(xiang)依然存(cun)在(zai)，且變(bian)速(su)(su)器(qi)有較明(ming)顯(xian)的(de)振(zhen)動(dong)。

還要卸下變(bian)速(su)器解(jie)體、清洗(xi)、檢測，發(fa)現倒(dao)擋(dang)及前進各擋(dang)離合器的主、從動軸(zhou)(zhou)的圓錐滾(gun)子軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)松動，通過增減墊片調整(zheng)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)至適(shi)當的間隙，并重新裝配好試(shi)機，掛擋(dang)沖擊。